Radial Heavy Duty Mining Truck Reifen 12.00R20

Einige Leute vergleichen Reifen mit Schuhen, die von Menschen getragen werden, was nicht schlecht ist. Sie haben jedoch noch nie von der Geschichte gehört, dass eine geplatzte Sohle menschliches Leben verursachen wird. Es ist jedoch oft zu hören, dass ein geplatzter Reifen zu Fahrzeugschäden und zum Tod von Menschen führt. Statistiken zeigen, dass mehr als 70% der Verkehrsunfälle auf Schnellstraßen durch Reifenplatzer verursacht werden. Unter diesem Gesichtspunkt sind Reifen für Fahrzeuge wichtiger als Schuhe für Menschen.

Benutzer überprüfen und warten jedoch nur Motor, Bremse, Lenkung, Beleuchtung usw., ignorieren jedoch die Inspektion und Wartung von Reifen, die eine gewisse versteckte Gefahr für die Fahrsicherheit darstellen. Dieses Papier fasst die zehn Tabus der Verwendung von Reifen zusammen, in der Hoffnung, etwas Hilfe für Ihr Autoleben zu bieten.

1. Vermeiden Sie hohen Reifendruck. Alle Automobilhersteller haben spezielle Vorschriften zum Reifendruck. Bitte folgen Sie dem Etikett und überschreiten Sie niemals den Maximalwert. Wenn der Luftdruck zu hoch ist, konzentriert sich das Körpergewicht auf die Mitte der Lauffläche, was zu einem schnellen Verschleiß der Laufflächenmitte führt. Bei Einwirkung äußerer Gewalt kann es leicht zu Verletzungen oder sogar zum Platzen des Profils kommen. Übermäßige Spannung führt zu einer Delaminierung des Profils und zu Rissen am Boden der Profilrille. Die Reifenhaftung wird verringert, die Bremsleistung wird verringert. Das Springen und der Komfort des Fahrzeugs werden verringert, und das Fahrzeugfedersystem kann leicht beschädigt werden.

2. Vermeiden Sie einen unzureichenden Reifendruck. Ein unzureichender Reifendruck kann zu einer Überhitzung des Reifens führen. Niedriger Druck führt zu unebenem Bodenbereich des Reifens, Delaminierung der Lauffläche oder der Kordschicht, Rissbildung in der Profilrille und der Schulter, Kabelbruch, schnellem Verschleiß der Schulter, Verkürzung der Lebensdauer des Reifens, Erhöhung der abnormalen Reibung zwischen Reifenlippe und Felge, wodurch Reifen beschädigt werden Lippe oder Trennung des Reifens von der Felge oder sogar Reifenplatzen; Gleichzeitig erhöht es den Rollwiderstand, erhöht den Kraftstoffverbrauch und beeinträchtigt die Kontrolle des Fahrzeugs, was sogar zu Verkehrsunfällen führt.

3. Vermeiden Sie es, den Reifendruck mit bloßem Auge zu beurteilen. Der durchschnittliche monatliche Reifendruck wird um 0,7 kg / cm2 verringert, und der Reifendruck ändert sich mit der Temperaturänderung. Mit jedem Temperaturanstieg / -abfall von 10 ° C steigt / fällt auch der Reifendruck um 0,07 bis 0,14 kg / cm2. Der Reifendruck muss gemessen werden, wenn der Reifen abgekühlt ist, und die Ventilkappe muss nach der Messung abgedeckt werden. Bitte machen Sie es sich zur Gewohnheit, den Luftdruck häufig mit dem Barometer zu messen, und urteilen Sie nicht mit bloßem Auge. Manchmal läuft der Luftdruck stark ab, aber der Reifen sieht nicht zu platt aus. Überprüfen Sie den Luftdruck (einschließlich Reserverad) mindestens einmal im Monat.

4. Vermeiden Sie es, das Reserverad als normalen Reifen zu verwenden. Wenn Sie bei der Verwendung des Fahrzeugs 100000 bis 80000 km laufen, verwendet der Benutzer das Reserverad als guten Reifen und das Originalreifen als Reserverad. Dies ist absolut nicht ratsam. Da die Nutzungsdauer nicht gleich ist, ist der Alterungsgrad der Reifen nicht gleich und daher sehr unsicher.

Wenn ein Reifen auf der Straße eine Panne hat, ersetzen Autobesitzer ihn normalerweise durch einen Ersatzreifen. Einige Autobesitzer erinnern sich nicht daran, das Reserverad auszutauschen, und vergessen, dass es sich bei dem Reserverad nur um einen "One-in-Case" -Reifen handelt.

5. Vermeiden Sie Inkonsistenzen des linken und rechten Reifendrucks. Wenn der Reifendruck auf einer Seite zu niedrig ist, weicht das Fahrzeug beim Fahren und Bremsen auf diese Seite ab. Gleichzeitig sollte auch beachtet werden, dass zwei Reifen auf derselben Achse die gleichen Profilmusterspezifikationen haben sollten und Reifen verschiedener Hersteller und unterschiedlicher Profilmuster nicht gleichzeitig für zwei Vorderräder verwendet werden können, da dies sonst der Fall ist Abweichung sein.

6. Reifenüberlastung vermeiden. Die Struktur, Festigkeit, Luftdruck und Geschwindigkeit des Reifens werden vom Hersteller durch strenge Berechnung bestimmt. Wenn der Reifen aufgrund einer Nichteinhaltung der Norm überlastet wird, wird seine Lebensdauer beeinträchtigt. Nach den Experimenten der zuständigen Abteilungen wird nachgewiesen, dass bei einer Überlastung von 10% die Lebensdauer der Reifen um 20% verkürzt wird. Wenn die Überlast 30% beträgt, erhöht sich der Rollwiderstand der Reifen um 45% - 60% und der Kraftstoffverbrauch steigt ebenfalls. Gleichzeitig ist das Überladen selbst gesetzlich strengstens untersagt.

7. Entfernen Sie die Fremdkörper im Reifen nicht rechtzeitig. Während des Fahrens ist die Straßenoberfläche sehr unterschiedlich. Es ist unvermeidlich, dass sich verschiedene Steine, Nägel, Eisenspäne, Glassplitter und andere Fremdkörper im Profil befinden. Wenn sie nicht rechtzeitig entfernt werden, fallen einige von ihnen nach langer Zeit ab, aber ein beträchtlicher Teil wird immer "hartnäckiger" und bleibt immer tiefer im Profilmuster stecken. Wenn der Reifen bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, verschwinden diese Fremdkörper sogar. Durchstoßen Sie die Karkasse, was zu Reifenleckagen oder sogar zum Platzen führt.

8. Ignorieren Sie das Reserverad nicht. Das Reserverad befindet sich normalerweise im hinteren Fach, wo häufig Öl und andere Ölprodukte gelagert werden. Der Hauptbestandteil eines Reifens ist Gummi, und was Gummi am meisten befürchtet, ist die Erosion verschiedener Ölprodukte. Wenn ein Reifen mit Öl befleckt ist, quillt er schnell auf und korrodiert schnell, was die Lebensdauer des Reifens erheblich verkürzt. Versuchen Sie daher, Kraftstoff und Reserverad nicht zusammenzusetzen. Wenn das Reserverad mit Öl befleckt ist, waschen Sie das Öl rechtzeitig mit einem neutralen Reinigungsmittel ab.

Vergessen Sie nicht, bei jeder Überprüfung des Reifendrucks den Ersatzreifen zu überprüfen. Und der Luftdruck des Reserverads sollte relativ hoch sein, um nicht lange wegzulaufen.

9. Vermeiden Sie einen unveränderten Reifendruck. Im Allgemeinen sollte beim Fahren auf Schnellstraßen der Reifendruck um 10% erhöht werden, um die durch die Beugung erzeugte Wärme zu verringern und die Fahrsicherheit zu verbessern.

Erhöhen Sie den Reifendruck im Winter richtig. Wenn der Reifendruck nicht richtig erhöht wird, erhöht dies nicht nur den Kraftstoffverbrauch des Autos, sondern beschleunigt auch den Verschleiß der Autoreifen. Es sollte jedoch nicht zu hoch sein, da es sonst die Reibung zwischen Reifen und Boden erheblich verringert und die Bremsleistung schwächt.

10. Achten Sie nicht auf die Verwendung reparierter Reifen. Der reparierte Reifen sollte nicht am Vorderrad montiert und nicht lange auf der Autobahn verwendet werden. Wenn die Seitenwand beschädigt ist, weil die Seitenwand dünn ist und der Verformungsbereich des verwendeten Reifens ist, trägt sie hauptsächlich die Umfangskraft aus dem Luftdruck im Reifen, daher sollte der Reifen ersetzt werden.